这条“云上高速”开建！未来成都5.5小时飙拢青海！
川西北作为四川风景优美
备受追捧的自驾游地区，深受游客喜爱
然而长期以来由于自然条件限制
公路建设较为困难，更别谈高速建设
2017年11月，久马高速项目
获得四川省发改委批复后，备受关注
近期，这条“云上高速”已实现全面开工
全长219.085公里
成都至川青省界路程缩至5个半小时
作为连接新疆、青海、四川的川西北部
首条高速公路出川大通道
久马高速从川西北高原延伸至青藏高原
是G6北京—拉萨高速公路联络线G0615德令哈
—马尔康的重要组成部分
是联络国家高速公路网西北方向
至西南方向的大通道
也是成都至马尔康至青海放射线的重要组成路段
据四川交投藏高公司久马高速相关负责人介绍
久马高速全长219.085公里
总投资估算301.9845亿元，建设工期5年
线路起于四川青海省界，经阿坝州阿坝县
红原县至马尔康市王家寨，止于汶马高速王家寨互通
久马高速沿线航拍图
主线设置桥梁52公里/130座（特大桥11座）
隧道40公里/20座（特长隧道6座），桥隧比42.1%
全线设互通立交7处，服务区4处，停车区3处
预留红原枢纽互通连接规划中的
川主寺至马尔康高速公路
全线共有神座隧道（5.5km）
海子山1号隧道（5.3km）
查针梁子隧道（3.1km）
马塘隧道（3.2km）和王家寨互通5个控制性工程
海子山1号隧道效果图
全线采用双向四车道高速公路标准建设
分段采用技术标准。起点至吉灰、海子山
至刷经寺段采用100公里/小时设计速度标准
路基宽度26.0m，里程长166.373公里
吉灰至海子山、刷经寺至终点段
采用80公里/小时设计速度标准
路基宽度25.5m，里程长52.703公里
刷经寺单喇叭互通
线路建成后，马尔康至久治将缩短至2个半小时
成都至西宁开车一天内可达
相关负责人说，高速不仅缩短了两地之间的距离
其抗灾通行能力也比国道要强
比如248国道沿线，经常出现滑坡
泥石流等地质灾害，高速通过架桥、建隧道
有效规避自然灾害多发地，保证了全天候通行安全
久马高速作为四川西北部
首条高速公路出川大通道
其建设将进一步完善四川西部地区的公路网
切实发挥路网通道功能
建成通车后，从成都绕城高速出发
5.5小时就可到达川青省界
较目前时间缩短1/3
将极大提升阿坝州交通出行条件
中壤口互通 效果图
全线45%路段海拔超3500米
极端最低温-36℃
久马高速位于四川盆地
向青藏高原过渡的边缘地带，地质极其复杂
久马高速均位于海拔3000米以上
其中海拔3000～3500米段长121公里
占全线的55%
3500～4000米段长98公里
占全线的45%
由于处于高原地区，全线温度较低
沿线年均气温1.4℃，极端最低温-36℃
昼夜温差可达28.4℃，一天可见四季
受雨、雪、冰、雾、风等恶劣气候交错影响严重
气候条件恶劣，年均有效施工工期仅6个月左右
同时，沿线存在高原冻融土、混凝土耐久性
隧道弃渣利用、植被保护和恢复等重大难题
同时，区域内路网结构尚不完善
尤其是高等级公路网欠缺，抗灾救灾能力较弱
其中，刷经寺镇至王家寨互通段桥隧比为86.1%
沿线边坡陡峭，滑坡、泥石流等地质灾害频发
机械设备运输困难
隧道洞口多位于软弱土层范围内
洞口偏压严重，隧道涌水量大
具有施工要求高、施工难度大、施工工期紧的特点
查针梁子隧道
综合：红星新闻、成都日报